宿迁公路注浆、宿迁公路注浆、宿迁公路注浆、回填注浆。回填注浆

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先灌Ⅰ序环的Ⅰ序孔、Ⅱ序孔；再灌Ⅱ序环的Ⅰ序孔、Ⅱ序孔。

 同一环上，根据耗浆量情况，采用单孔、对称并联灌浆，并联孔数不超过2个孔。

 采用纯压式灌浆工艺。浆液水灰比拟采用5:1、3:1、2:1、1:1、0.8:1、0.6:1、0.5:1七个比级。

 灌浆压力：第一段为1Mpa；第二段为2Mpa。

 如遇外水压力大于灌浆压力,则采用大于外水压力的灌浆压力进行灌浆。当灌浆压力保持不变，吸浆量均匀减少时或吸浆量不变，压力均匀升高时，灌浆工作应持续下去，不得改变水灰比。

 当某一级水灰比浆液的灌入量已达400L以上，而灌浆压力及吸浆量大于３０L/min,可根据具体情况适当越级变浓．当改变水灰比后，灌浆压力突增或吸浆量突减，查明原因进行处理； 采用多孔并联时，其变浆标准参考单孔灌浆标准，根据具体情况加以确定。

 结束标准：设计灌浆压力下，灌浆段吸浆量不大于0.4L/min，继续灌注30min即可结束。群孔并联灌浆，其结束标准考虑一次灌注的总段长等因素，经监理人同意后，取吸浆量小于灌浆孔数0.25L/min，再继续灌注30min结束灌浆。

 隧洞顶部灌浆孔灌浆结束时，先将孔口闸阀关闭后再停机，待孔内无返浆时，拆除闸阀．灌浆结束后，采用机械封孔并抹平。

 固结灌浆过程中，如发生串浆，应尽可能与被串浆孔同时灌浆，若无条件同时灌注，可将被串孔堵塞，继续对灌浆孔灌浆．待灌浆结束后，立即清除被串孔内浆液，冲洗后再灌。

 因故中断时，按下列原则进行处理

（1）尽可能缩短中断时间，及早恢复灌浆；

（2）中断时间超过30min，设法处理至原孔深，再恢复灌浆；

    （3）恢复灌浆时，开始应使用最大水灰比的浆液灌注，如吸浆量与中断前相近，即可采用中断前的水灰比；吸浆量比中断前减少较多，则浆液应逐渐加浓．

恢复灌浆后，如吸浆量比中断前减少很多，而且在极短时间

内停止吸浆，则认为该灌浆段不合格．在附近钻孔补灌．

中断灌浆后，立即设法冲洗钻孔．

采用电脑自动记录仪进行灌浆参数的收集整理。灌浆过程中，根据监理人要求，进行隧洞形变观测。

5、固结灌浆效果检查

    固结灌浆采用单点压水试验检查，压水试验一般在该部位灌浆结束3-7天后进行；岩体波速或弹模测量分别在该部位灌浆结束14天或28天根据监理人要求进行。

    灌浆检查孔孔数为灌浆孔数的5％，钻孔孔径按设计要求进行。孔段合格率大于80%，单位吸水率小于设计值则认为合格。达不到要求的，由设计和施工单位根据具体情况商定。

    灌浆检查孔布置在地质条件复杂，地下水集中渗流，岩石破碎带和发生过塌方的地段及灌浆施工过程中曾发生过事故的地段。

6、提供竣工资料

（1）钻孔，冲洗，压水，灌浆记录；

（2）衬砌变形观测记录；

 (3)物探记录；

 (4)灌浆成果一览表；

 (5)单位吸水量与单位耗灰量递减曲线；

 (6)单位吸水量与单位耗灰量频率曲线；

 (7)工程照片及岩心实物等。