公路注浆施工、南京公路注浆、公路注浆施工公司

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第一节.施工方案、方法

一、6m路基高度（K557+000-K557+710路段）

为控制地基土沉降的延续，保证公路的正常运行，需对该路段地基进行加固处理。拟采用注浆+树根桩加固地基。注浆在地面以下地层中进行，以提高地基承载力，增强地基强度，减少地基沉降，所形成的树根桩以支撑面层荷载。注浆和成桩结合进行。根据多年科研试验及在软弱地基中注浆经验，单孔注浆半径在软基中约为1~2m，此方案拟采用105m.。注浆充填系数选用3~5%，单位长度注浆量为0.1875~0.4875m3。树根桩桩身强度≥20MPa，单桩承载力≥150KN.。

封孔

   注浆完成后用C40收缩补偿混凝土封孔，至与面层持平。

二、3.2m路基高度（K555+070~K557+000路段）

采用灌注骑缝桩处治，骑缝桩沿裂缝走向外30~50cm处布孔，孔径为Ф140mm，孔深4.5m。孔内设置Ф40钢管，钢管下部开Ф6的花眼，花眼间距50cm，以螺旋状排列，钢管外以碎石填充。浆液按水：灰比为1.0：1.0配制；注浆压力控制在0.5MPa，闭浆5min以上，注浆流量控制在50L/min。单孔注浆量0.5m3。

三、银川方向K556+360~K556+562路段

   采用挖除全部沥青和上基层。银川方向沥青面层结构采用4cmAC-13C改性沥青混凝土+6cmAC-20C型改性沥青混凝土+6cmAC-20C型改性沥青混凝土铺筑，基层采用9cmATB-25沥青碎石9cmATB-25沥青碎石铺筑，各结构层之间均撒布SBR改性乳化沥青黏层。

   为减缓裂缝反射至面层，铺筑ATB-25沥青碎石前，在中基层顶面处铺设聚酯纤维布。

四、纵向裂缝处治

   裂缝采用水泥浆灌缝。浆液配比为：水：水泥：三乙醇胺=0.45：1.0：0.003。水泥宜采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块；每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。外加剂宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等性的外加剂，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。

   裂缝顶面先用环氧树脂胶泥封闭，胶泥重量比为 环氧树脂：乙二胺：邻苯二甲酸二丁脂：水泥=100：6-8：8~10：400。

   沿裂缝倾向用风镐打Ф30孔。注浆采用注浆管直接插入孔中，用挤压式注浆将配置好的浆液注入。浆液压力为：0.2MPa，注浆结束标准以相邻孔冒浆终灌。注浆完成后立即以木塞塞住孔口。